东吴证券分析师曾朵红等5月30日发布的研报中指出，负极作为锂电四大主材之一，占锂电池成本10%-15%左右。中国负极厂商占据全球负极产能八成以上，具备垄断优势。根据GGII数据，2021年中国负极材料出货量达72万吨，同比增长97%，预计到2025年证劵配资，全球负极材料需求量达223万吨，其中国内出货量达208万吨，相比2021年有近2倍成长空间，CAGR达30%以上。
此外，正极材料方面，李开宇指出，2021年，贝特瑞正极材料销量超过3万吨，首次进入中国三元正极材料企业出货量排名前十行列。曾朵红指出，截至2022年5月，公司高镍产能3.3万吨，与SKI、亿纬合资扩产5万吨项目预计2022年底投产，预计公司2022/2023年正极材料销量4.5/6.8万吨，盈利能力逐步提升。
2022年4月29日，云科数据披露了《前期会计差错更正公告》，对2019年至2020年年度财务报告中涉及的会计差错事项进行说明，并对财务数据进行追溯调整。其中，调整影响2020年净利润-738.08万元，调整前2020年净利润为2658.74万元，调整后为1920.67万元，调整比例为-27.76%；调整影响2020年期末净资产-1382.16万元，调整前2020年期末净资产为6267.39万元，调整后期末净资产为4885.22万元，调整比例为-22.05%。
在10-15万的价格区间，家用车市场竞争激烈，诸如银河L7和宋Pro等车型都表现出色。然而，启辰插混加特林在这个级别中也展现了其独特的魅力。它不仅在外观设计上吸引眼球，而且在续航和操控方面也有自己独特的优势。接下来，我们将深入探讨这款紧凑型SUV的表现。
启辰插混加特林的官方定价为11.89-14.99万，但因优惠活动，部分经销商报价已经低至9.59万起。这使其在价格上相比银河L7和宋Pro更具竞争力，为消费者提供了不错的选择。
外观方面，启辰插混加特林以醒目的前格栅和V字型标志为特色，整体设计协调且质感良好。虽然车辆外观是主观的，但这款车在辨识度上表现不俗，与同级别车型相比毫不逊色。
在尺寸方面，启辰插混加特林的车身长宽高为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm。较宽的车身设计让乘坐体验更加舒适，对于高个子乘客尤其友好。后排空间充裕，即使身高较高的乘客也能获得舒适的腿部空间。
内饰设计上，该车型相对传统，配备双12.3英寸连体大屏和启辰V-Link智联系统，具备双区语音识别、车联网等功能。车载KTV的配置增加了乘车的乐趣。但需要注意的是，虽然智能化配置丰富，部分操作界面可能需要适应。
在智能配置上，启辰插混加特林提供前排无线充电、蓝牙遥控钥匙、64色氛围灯、运动座椅等功能，尾门支持电动和感应开闭，增加了使用便利性。
动力和经济性方面，启辰插混加特林的NEDC综合工况油耗为0.85L/100km，使用成本较低。满油满电情况下，续航里程可达1132公里，其中纯电续航为110公里。这使其在城市通勤和长途旅行时都能无忧无虑。搭载1.5T发动机和高效电驱系统，输出功率可达270kW，扭矩320N·m，百公里加速最快为7.8秒。
总的来说，启辰插混加特林在动力、外观和智能配置上表现均衡证劵配资，虽然仍有一些细节需要优化，但其价格优势和经济性使其成为家庭用户可考虑的选项。